Phân loại khung gầm ô tô

(1) Theo chức năng của hệ thống phanh
Hệ thống phanh có thể được chia thành hệ thống phanh chính, hệ thống phanh đỗ, hệ thống phanh khẩn cấp và hệ thống phanh phụ. Hệ thống phanh dùng để giảm tốc độ hoặc thậm chí dừng ô tô đang di chuyển được gọi là hệ thống phanh chính; Hệ thống phanh dùng để giữ cho ô tô đang dừng đứng yên được gọi là hệ thống phanh đỗ; Trong trường hợp hệ thống phanh dẫn động bị hỏng, hệ thống phanh đảm bảo cho xe vẫn có thể giảm tốc độ hoặc đỗ xe được gọi là hệ thống phanh khẩn cấp; Trong quá trình lái xe, hệ thống phanh phụ làm giảm tốc độ xe hoặc duy trì tốc độ ổn định nhưng hệ thống phanh khẩn cấp của xe không thể gọi là hệ thống phanh phụ. Trong số các hệ thống phanh nêu trên, hệ thống phanh chính và hệ thống phanh đỗ là rất cần thiết đối với mỗi chiếc ô tô.
(2) Kiểm soát năng lượng bằng phanh
Hệ thống phanh có thể được chia thành hệ thống phanh tay, hệ thống phanh điện và hệ thống phanh servo. Hệ thống phanh sử dụng cơ thể người lái làm nguồn năng lượng phanh duy nhất được gọi là hệ thống phanh tay; Một hệ thống dựa hoàn toàn vào thế năng dưới dạng áp suất không khí hoặc áp suất thủy lực được chuyển đổi từ sức mạnh của động cơ để phanh được gọi là hệ thống phanh trợ lực; Hệ thống phanh kết hợp sức mạnh của con người và động cơ để phanh được gọi là hệ thống phanh servo hoặc hệ thống phanh trợ lực.
(3) Theo phương pháp truyền năng lượng phanh
Hệ thống phanh có thể được chia thành cơ khí, thủy lực, khí nén, điện từ, v.v. Hệ thống phanh sử dụng đồng thời hai hoặc nhiều phương pháp truyền năng lượng được gọi là hệ thống phanh kết hợp.